Porsche Misión E

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Porsche ha experimentado una tremenda transformación durante décadas de operación. Podría decirse que enfrenta otro nuevo desafío: la era de los autos eléctricos. La marca no está preocupada, sin embargo, y el director financiero  Lutz Meschke cree que Porsche establecerá sus propios estándares y prosperará como siempre en la próxima ola de electrificación.

En este momento, la marca mantiene un saludable margen de operación del 15 por ciento. Las inversiones para automóviles eléctricos y la tecnología de electrificación asociada, sin embargo, a menudo son costosas. Meschke dijo que es posible que su marca experimente pérdidas de ganancias en el corto plazo. Con esas inversiones vendrá recompensas, sugiere el ejecutivo.

Reconoció que Porsche debe gastar más para desarrollar trenes de potencia electrificados junto con sus motores de combustión interna tradicionales. Sin embargo, cuando el mercado del automóvil eléctrico florezca, Porsche estará bien posicionado. También sabe una cosa o dos sobre vehículos de producción masiva.

El futuro electrificado de Porsche comenzó con el Panamera 4 E-Hybrid de segunda generación, aunque su primer automóvil completamente eléctrico no está muy lejos. La versión de producción del concepto Mission E promete un alcance de más de 300 millas y una tecnología de carga ultrarrápida.

Porsche instaló una estación de carga rápida prototipo de 350 kilovatios a  principios de este año en Berlín, Alemania, y dijo que la estación entregará una carga de batería del 80 por ciento en solo 15 minutos.

Muchos fabricantes de automóviles competirán por la superioridad en la próxima era del automóvil, pero en este punto, sigue siendo el juego de cualquier persona. Porsche, si se sale con la suya, quiere una situación de partido de juego.

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