Aspectos clave para aumentar el Engagement digital del cliente

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La compañía Sabio ha identificado cinco aspectos clave que permiten a las organizaciones ofrecer un
Además de tecnologías de base, como los asistentes virtuales, la mensajería y los servicios integrados
cosas (IoT), destaca la relevancia que en 2018 tendrán los nuevos escenarios regulatorios, derivados d
y la normativa MiFID II, así como la necesidad de invertir especialmente en el desarrollo de User Exp
otros elementos fundamentales para este año.

“Desde el año pasado, hemos visto cómo hay marcas que trabajan para estrechar la brecha entre sus canales digitales y tradicionales de contacto. Sin embargo, también reconocemos que la tecnología aún no está suficientemente avanzada para lograr la fidelización del cliente”, destaca el Chief Innovation Officer de Sabio, Stuart Dorman.

“La experiencias inconexas -bien sean online o vía centro de contacto- frustran a los clientes y les hacen perder su tiempo. Por ello, en 2018, debemos centrarnos en mayor medida en aspectos críticos de diseño y experiencia de usuario. No podemos permitir que los agentes de contacto sigan perdiendo su valioso tiempo en solventar procesos que son causados por una pobre calidad de diseño UX”, añade.

“Hemos observado además, un renovado énfasis en los asistentes virtuales, la mensajería y los servicios integrados para IoT como tecnologías principales que tendrán un impacto significativo en la fidelización del cliente en 2018”, constata. “Los asistentes inteligentes ayudan significativamente a las organizaciones a ofrecer una experiencia que sirve de puerta de entrada digital, a través de todos sus canales; la mensajería de acceso inmediato refuerza aún más el compromiso de los consumidores; mientras que la última generación de servicios basados en sensores brinda a las marcas una oportunidad real de diferenciarse. También creemos que, en vez de ver sólo las desventajas del cumplimiento normativo, las organizaciones deberían ver en las presiones regulatorias, tales como GDPR y MiFID II, oportunidades para obtener los datos del cliente de una manera realmente ordenada”.

Aspectos clave para Aumentar el Engagement digital del cliente

Los asistentes virtuales se convierten en el primer punto de contacto del cliente con la organización

Según Gartner, el 85% de las interacciones con los clientes no requerirá contacto humano en 2020. Por ello, se puede esperar este mismo año un aumento en el empleo de las soluciones de asistentes virtuales, ya que se están convirtiendo en el primer punto de contacto del cliente con las empresas: bien sea en una página web, filtrando solicitudes en canales de social media, o simplemente haciendo de para los clientes que requieran asistencia personal del centro de contacto. Esto induce a un aumento de la inteligencia artificial empleada en asistentes virtuales, ya que son capaces de aprender de los equipos de contacto, procesar más datos y contestar un mayor número de consultas e integrarse en profundidad con los sistemas.

Los servicios de mensajería siguen en aumento

Muchas personas ya utilizan alguna de mensajería, bien sea WhatsApp, Facebook Messenger o iMessage de Apple. Los principales proveedores han añadido de para empresas, facilitando a los clientes hacer transacciones y realizar pagos a través de sus interfaces preferidas. Por eso, en 2018, se pondrá mayor foco en la mensajería, vía de que se integren con los sistemas existentes de , y con nuevas capacidades de voz y vídeollamada.

Los productos conectados provocan nuevos niveles de demanda de atención al cliente

Con el auge del Internet de las cosas, nos enfrentamos a la proliferación de miles de millones de sensores integrados en una nueva generación de productos conectados. Se espera que esto comience a difuminar la distinción tradicional entre producto y servicio, siendo este último parte integral de la experiencia de uso. Como resultado, en 2018, se demandarán soluciones y servicios integrados que ofrecerán un nuevo nivel de Customer Journey. De este modo, se lograrán ahorros significativos, en términos de mantenimiento y rendimiento mejorados.

Presiones regulatorias (GDPR y MiFID II) que exigen replantear el tratamiento de los datos de los clientes

Con la entrada en vigor en mayo de 2018 del Reglamento General de Protección de Datos (GDPR por sus siglas en inglés), y los requisitos de la Directiva sobre Mercados de Instrumentos Financieros (conocida como MiFID II) en enero pasado, se aumenta el control sobre la calidad, precisión e integridad de las comunicaciones que mantienen las empresas con sus clientes financieros. Por ello, las organizaciones deberán asegurar que el cumplimiento normativo sea parte integral de la experiencia de cliente que ofrecen. Dadas las penalizaciones previstas por el incumplimiento de estas regulaciones, Sabio considera que los proveedores de servicios deben mirar más allá del cumplimiento mínimo requerido y, por tanto, adoptar un enfoque de engagement del cliente más activo y basado en servicios.

Mayor foco en el componente UX para ofrecer un Customer Journey de calidad

Sólo mediante la combinación de las disciplinas UX y CX las empresas pueden ofrecer experiencias de cliente realmente brillantes. Hace poco, la desconexión entre los canales de los centros de contacto digitales y los tradicionales repercutía en experiencias de cliente inconexas. Las mejores prácticas de Customer Journey en 2018 se basarán en atender la data de la voz del cliente en tiempo real, para eliminar el tipo de interrupción de los procesos y evitar los saltos entre diferentes canales, que provocan la frustración del cliente.

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Malas Reseñas de Cientes

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Mayor alcance

De acuerdo con diversos estudios, un consumidor descontento comparte su malestar con 10 personas en promedio, lo que tiene un impacto considerable si se toma en cuenta que el 20 por ciento de los shoppers a nivel mundial aseguran que las opiniones y reviwes de otros sobre productos, marcas y puntos de venta son el principal factor que influye en sus decisiones de compra así como en la construcción de sus expectativas referentes a una propuesta comercial, según estimaciones de Apparel Magazine.

En silencio, pero mortales

Las malas referencias no sólo se traducen en duros golpes de imagen. Las oportunidades de negocio se cierran, por lo que es vital mantener una escucha activa a todo lo que se dice sobre la marca en espacios digitales.

Las crisis de imagen pueden ser silenciosas pero letales. Forbes señala que una marca o producto con más de 4 artículos negativos en los resultados de búsqueda de Google es propensa a perder hasta 70 por ciento de sus clientes potenciales.

Expectativas mucho más altas y difíciles de cumplir

Aunque existen indicadores claros que pueden desatar una crisis de imagen como un mal servicio en punto de venta o la poca experiencia de os colaboradores al momento de ofrecer un servicio, también es cierto que ahora hasta el detalle más pequeño puede derivar en un problema mayor.

El reporte The Company behind the Brand II: In Goodness We Trust, elaborado de forma conjunta por Weber Shandwick y KRC Research, donde han participado consumidores y ejecutivos de 21 mercados a nivel mundial (España, México, Alemania, China, Estados Unidos, Brasil, Australia, etc.), muestra como los compradores tiene cada vez más, mayores expectativas en cuanto a lo que las empresas deben ofrecerles, lo que incluye la mejora del estado del bienestar de la vida de los consumidores y un comportamiento positivo que es monitorizado por estos, de forma constante.

 

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Bicicleta pi de fibra de carbono

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El pasado 14 de marzo está aquí de nuevo. es diferente a los años usuales. la muerte de Stephen Hawking es aleccionadora en medio de juegos de palabras baratos, homenajes horneados y la apreciación fugaz del país por una larga serie de cifras irracionales; todos celebran el día pi de manera diferente. algunos reconocen la belleza infinita de un billón […]

Lamborghini eléctrico

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Junto con MIT, el fabricante de automóviles italiano Lamborghini desarrolló un nuevo superdeportivo eléctrico que también puede almacenar energía. Con supercondensadores en lugar de baterías, el Terzo Millennio puede transportar más energía, que puede almacenar en su cuerpo de fibra de carbono.

En la conferencia EmTech del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) la semana pasada, el fabricante italiano de automóviles de lujo Lamborghini presentó un nuevo concepto de superdeportivo eléctrico, y no estaban bromeando cuando lo llamaron “el futuro de los autos deportivos”.

El Lamborghini Terzo Millennio (que es italiano para el “tercer milenio”) ciertamente parece que pertenece a una era futura. Producto de una colaboración única entre MIT y Lamborghini, el Terzo Millennio no solo se ve como un automóvil futurista, sino que está repleto de tecnología de última generación.

Uno de los aspectos más destacados es su capacidad de almacenamiento de energía. Según Road Show , el Terzo Millennio usa supercondensadores en lugar de baterías comunes. Junto con altas capacidades de almacenamiento, los supercondensadores también son capaces de recibir y entregar una carga más rápido que las baterías estándar. Además, lleva más ciclos de carga que la mayoría de las baterías, que pueden suministrar energía a los cuatro motores eléctricos del superdeportivo, uno para cada rueda.

Sin embargo, sus capacidades de almacenamiento de energía no terminan allí. El cuerpo de fibra de carbono del automóvil permite que todo el vehículo funcione como un gran medio de almacenamiento de energía, casi como una batería sobre ruedas.

“Si tengo un súper deportivo y yo quiero ir a la [pista], quiero ir a uno, dos, tres vueltas sin tener que parar y recargar después de cada vuelta”, Mauricio Reggiani, director de I + D de Lamborghini, dijo CNN. 

Si bien es prometedor, el diseño del automóvil presenta ciertos desafíos que podrían demorar años en superar a Lamborghini. Si lo hacen, sin embargo, el Terzo Millennio sin duda sería una nueva oferta elegante en el competitivo mercado EV.

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Energías Renovables

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Las energías renovables son energías limpias que contribuyen a cuidar el medio ambiente. Frente a los efectos contaminantes y el agotamiento de los combustibles fósiles, las energías renovables son ya una alternativa. Hablamos ahora de la Energía solar, eólica, biomasa, energía geotérmica, energía hidroeléctrica, hidrógeno, energía de los océanos y mucho mas.

 

¿Que son las energías renovables?

Las energías renovables son todas las formas de energía alternativas a los combustibles fósiles, que son a saber, capaz de producir electricidad mediante la explotación de fuentes de energía limpia, sostenible y que se renuevan con el tiempo. Las energías renovables son aquellas producidas a partir de fuentes naturales no sujetas a agotamiento, como el sol, el viento, las olas y las mareas, el poder del agua y el calor de la tierra. Desde aquí toman el nombre de energía solar, energía eólica, energía hidroeléctrica y energía geotérmica.

 

También la energía producida por biomasas (residuos combustibles de origen biológico derivados de la agricultura) se considera energía renovable porque para producirla se emite a la atmósfera una cantidad de dióxido de carbono igual a la que las plantas absorben previamente durante la combustión. su ciclo de vida.

A pesar de pertenecer a esas fuentes inagotables, la constante y creciente contaminación en el medio ambiente ha hecho que durante los últimos años sus recursos hayan mermado de manera considerable peligrando su continuidad y no sólo eso sino que muchas especies animales han muerto, así como el peligro que amenaza a la conservación de la tierra y a nuestra propia especie.

 

Energías renovables frente a las energías fósiles

Frente a los efectos contaminantes de combustibles fósiles como el petróleo o el carbón, las energías renovables tienen menos emisiones de carbono, reciclan y son más respetuosas con el medio ambiente.

 

Los combustibles fósiles crean emisiones de gases efecto invernadero que contribuyen al calentamiento global. Las energías renovables  no emiten estos gases y son básicas para frenar el calentamiento global y el cambio climático.

La producción de energías renovables a nivel local, reduce los costes de transportes que tienen las energías fósiles. Potenciar las energías renovables crea puestos de trabajo.

Las energías renovables por su disponibilidad estarán sujetas a menos fluctuaciones de precios, al contrario que el petróleo o el gas.

Potencial ilimitado, frente a los recursos finitos de las energías fósiles, las energías renovables ofrecen un potencial prácticamente ilimitado.

 

Tipos energías renovables

Energía solar

La energía solar trasforma los rayos del sol en electricidad. Lo hace  de forma directa usando energía fotovoltaica,  o de forma indirecta a través de energía solar concentrada.
Los sistemas de energía solar concentrada usan lentes o paneles solares que acumulan la energía del sol. La energía fotovoltaica  usa los paneles solares y materiales semiconductores, de esta forma convierte la luz solar en energía eléctrica mediante el efecto fotoeléctrico.

Energía solar térmica

La energía solar térmica, aprovecha la energía del sol para generar calor o energía térmica.  La energía se recoge mediante paneles solares o colectores solares se concentra la energía y se usa para calentar el agua a nivel doméstico o industrial

Energía eólica

Es la fuente de energía generada por el viento, por el movimiento continuo de las masas de aire. Se puede transformar directamente en energía mecánica (por ejemplo, molinos de viento) e indirectamente en electricidad (por ejemplo, turbinas eólicas). La energía eólica es una de las fuentes de energía renovables más antiguas. Durante milenios ha sido la única fuente de energía para la navegación marítima a largas distancias.

La fuerza del viento se transforma en electricidad  mediante turbinas de viento. Los parques eólicos pueden tener cientos de turbinas eólicas . El viento da vueltas en las láminas de las turbinas que giran, están conectadas a un generador que produce electricidad.

 

 

Energía geotérmica

Es la energía de la Tierra y el calor que proviene del subsuelo. La temperatura aumenta en las profundidades de la tierra. En algunas áreas, la diferencia térmica entre las capas superficial y subterránea es mayor y puede explotarse para calentar y crear una circulación natural de líquidos.

La energía que se obtiene del aprovechamiento del calor generado en el interior de la tierra. Vemos el poder de esta energía en los volcanes o los geiseres. El vapor de agua al pasar por una turbina conectada a un generador produce electricidad.

Energía hidráulica

Aprovecha la energía de la caída del agua desde cierta altura. Este tipo de energía se convierte en energía cinética. El agua a gran velocidad mueve las turbinas y a través de generadores se trasforma en electricidad.
Las centrales situadas abajo de las presas o a lo largo de los ríos transforman el movimiento del agua en electricidad y son la principal fuente de energía renovable en el mundo.

Biomasa

Son recursos orgánicos (biológicos) que pueden usarse como combustibles y / o combustibles. Por ejemplo, los desechos del procesamiento agroalimentario se pueden usar como materia prima para producir energía térmica (calor) a través de la combustión. Algunas sustancias orgánicas (por ejemplo, azúcar, cereales, aceites, etc.) se pueden transformar en biocombustibles.

Por otro lado, también a través de la fotosíntesis las plantas capturan energía del sol. Esta energía acumulada en  maderas, cáscaras de frutos, plantas, y otros residuos orgánicos, al quemarse liberará energía acumulada. Esto es la energía de la biomasa.

Energía océanos

La más conocida es la de las mareas, aunque también se trabaja en la energía de las olas y la de los gradientes de temperatura entre el fondo y superficie del océano.
La energía de las mareas aprovecha las diferencias de altura entre la altura media de los mares según la posición relativa de la tierra y la luna, a veces estas diferencias de altura pueden llegar ser de metros. Se usa un alternador  para generar energía eléctrica

Hidrogeno

Un elemento muy abundante en el universo, pero no suele encontrarse en estado puro, así que para obtenerlo se necesitan de otras fuentes de energía. El hidrogeno se puede trasformar en energía usando una tecnología similar a la fabricación de pilas que trasforman la energía química en electricidad.

Energía térmica

La energía que se libera a través del calor, que se puede obtener del sol, la naturaleza,  por rozamiento, a través de la combustión etcétera.

Energía nuclear

Se considera  energía renovable cuando usa el hidrogeno en lugar del uranio en el proceso de fisión nuclear.

Ventajas de las energías renovables

Las energías renovables presentan una serie de ventajas respecto a los combustibles fósiles. Pasamos a ver cuáles son:

Son un recurso inagotable

Las energías renovables, como su propio nombre indica, se pueden reutilizar, es decir, no son fuentes de energía perecederas, tal y como son el carbón, el petróleo o los materiales empleados para la energía nuclear. La energía que proviene del viento (eólica), del mar (hidráulica) o del sol (solar) es inagotable o, al menos, no se ven perspectivas de que se vaya a terminar. Por tanto, son fuentes de energía que siempre estarán presentes y que sobrevivirán a la explotación de otro tipo de combustibles.

Benefician economía y finanzas

Además, producir energía a partir de fuentes renovables también es beneficioso para nuestras economías. Como hemos dicho, gracias a que dependen de fuentes inagotables, a largo plazo pueden garantizar una mayor estabilidad del suministro, reducir la dependencia de proveedores extranjeros e incrementar el desarrollo económico y el empleo.

Usar energía de fuentes renovables también es beneficioso para nuestras finanzas: si tenemos cuidado con el ahorro de energía y el uso de energía renovable, también podemos ahorrar en nuestras facturas. Gracias al desarrollo de la tecnología, de hecho, las plantas cuestan cada vez menos y tienen un rendimiento cada vez mayor en términos de eficiencia energética.

No contaminan

Las energías renovables ayudan a cuidar el medioambiente. La mayoría de estar energías no necesitan de una combustión, tal y como sucede en las refinerías o en plantas industriales que usan energías no renovables. Además, ayudan a preservar durante más tiempo los recursos de nuestro planeta.

Se estima que si las fuentes renovables se duplicaran para el año 2030, las emisiones nocivas de contaminantes como el amoniaco, las partículas sólidas, el dióxido de azufre se reducirán drásticamente, así como los costos de salud relacionados con la contaminación.

Frenan en el efecto invernadero

Las energías renovables ayudan a detener también el avance del efecto invernadero. Disminuyen el grado de contaminación del aire, las emisiones contaminantes y efectos meteorológicos como la lluvia ácida. Muchas de estas energías, como la energía solar, permiten el autoabastecimiento a través de la instalación de sencillas infraestructuras.

De ahí que las eléctricas y petroleras tradicionales luchen a brazo partido para evitar el desarrollo de este tipo de energía que podría permitir a las personas ser autosuficientes y prescindir de los servicios de estas compañías.

Además,  cabe destacar que las energías renovables son cada vez más necesarias en un mundo donde el desarrollo sostenido y sostenible es cada vez más importante. Esto redunda en la existencia de cada vez más puestos de trabajo especializados relacionados con estas formas relativamente nuevas de obtener energía.

Demanda

Finalmente, las fuentes de energía renovables tienen un potencial energético inmensamente mayor que los combustibles fósiles: de hecho, son capaces de hacer frente a los aumentos rápidos y crecientes de la demanda en el mercado de la energía, asegurando la estabilidad y la seguridad de los precios.

 

 

En resumen podemos decir que las energías renovables:

  • No contaminan
  • No se agotan
  • Ayudan a detener el efecto invernadero
  • Benefician la economía
  • Nos permiten ahorrar 
  • Son sostenibles
  • Pueden hacer frente a la demanda

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Gas natural vehicular, ventajas e inconvenientes

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El gas natural vehicular es un combustible alternativo económico para coches pero ecológicamente tiene algunas deficiencias y algún detalle más.

¿Qué es el GNV?

El gas natural vehicular, conocido por sus siglas en español GNV o en inglés NGV, es gas metano, a diferencia del gas natural usado en las cocinas de las casas, que una mezcla de propano y butano.

Estos últimos tienen una mayor densidad de humedad que el metano no posee, lo que permite una gran diferencia de almacenaje en metros cúbicos al comprimir el gas, con lo que se obtiene mucha más autonomía en los automóviles con motor de GNV.

¿Cómo se obtiene el gas natural vehicular?

El gas natural para convertir en GNV se encuentra en yacimientos en el subsuelo, en zonas porosas de determinadas rocas y estructuras geológicas. La extracción de este combustible alternativo es muy similar a la del petróleo.

Existen tres tipos de gas natural según las características en que se encuentren en los yacimientos:

  • Gas seco o libre: Cuando el gas se encuentra puro sin mezclar con otros gases.
  • Gas asociado: Se encuentra con el petróleo y luego se separan.
  • Gas Húmedo: El que se halla mezclado con otros hidrocarburos en estado líquido.

El gas natural sufre un procesamiento en los dos últimos casos a través de complejos criogénicos (creadores de bajas temperaturas)

Estos consisten en una serie de plantas en la que se extrae el gas natural separándolo de otros gases por las diferentes temperaturas que condensan y se licúa cada uno de ellos.

Luego se comprimen obteniendo así el GNV para poder darle uso como combustible alternativo en los vehículos de este tipo.

¿Cómo se transporta y almacena el GNV?

Una vez procesado el gas natural, es transportado a través de un gasoducto que es un tubo subterráneo, que lo traslada hasta las estaciones de servicio de los vehículos.

Este combustible alternativo se almacena a altas presiones en cilindros de acero acondicionados para este fin, en los lugares de consumo como GNV.

Ventajas del gas natural vehicular

El GNV cuenta con ventajas no sólo medioambientales, sino técnicas y económicas. Estas son las más importantes:

  • El gas natural vehicular, al no llevar refinado como en el caso del petróleo, tiene un costo de producción mucho más barato repercutiendo en su precio en el mercado, igualmente bastante más económico.
  • El uso del GNV como combustible también supone una ventaja en el ahorro del mantenimiento de su coche ya que el sistema de escape, carburador, bujías, además del lubricante, prolongan bastante su vida útil.
  • El gas natural vehicular es un combustible alternativo ecológico porque sus emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) se reducen en más de un 85% y el monóxido de carbono (CO) en un 25% menos. No desecha dióxido de azufre (SO2)
  • Lanza al aire plomo sin trazas de metales pesados ni partículas sólidas y no aumenta. Las emisiones de dióxido de carbono (CO2) son un 40 a 50% menos que el carbón y 25 a 30% menos que el petróleo.
  • También cuenta con la ventaja de que permite el reciclado de los antiguos vehículos de gasolina en coches de GNV. La modificación de los motores es simple, no hay que hacer muchos cambios y aunque la inversión puede resultar un poco costosa, se amortiza pronto con el ahorro económico en carburante.

Desventajas del gas natural vehicular

Las principales desventajas que podemos encontrar son las siguientes:

  • Los coches con gas natural vehicular sufren una pérdida de potencia de alrededor del 10%.
  • El contenedor del gas en el coche supone un mayor peso y ocupar un espacio en dónde colocarlo. Esto para los vehículos pequeños es un problema si quieres poner en un momento dado alguna carga adicional.
  • Como combustible alternativo ecológico no es de los menos contaminantes.
  • Su obtención también supone perforar la tierra y usar las mismas técnicas que para extraer el petróleo.
  • Existe en grandísimas cantidades, pero facilita el monopolio para algunos países ya que el 49,5% está en Oriente Medio, el 56,7 en Rusia y alrededores. El resto en pequeñísimas cantidades distribuidas por todo el mundo.

Si desea conocer otros tipos de combustibles alternativos y sus características o la de los vehículos ecológicos que se alimentan de ellas, le recomendamos que siga explorando nuestra sección de “Combustibles alternativos” y que consulte la de “Vehículos Ecológicos”. Quizás encuentre opciones más interesantes a sus necesidades o al medio ambiente.

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10 ventajas del auto eléctrico vs combustión

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El auto eléctrico es ya una realidad bien patente en el parque automovilístico. Día a día estos vehículos van ganando terreno de ventas a los autos con motor de combustión, y por este motivo hoy te proponemos analizar una serie de ventajas que ofrecen los automóviles eléctricos frente a los tradicionales de gasolina o diésel, que te podrán ayudar a decantar la balanza si estas valorando adquirir uno eléctrico.

1. Cero emisiones

Los autos 100% eléctricos no emiten absolutamente ninguna emisión de gases contaminantes durante su funcionamiento, por lo que si nos preocupa realmente el medio ambiente esta debería ser una ventaja muy a tener en cuenta.

2. Menos averías mecánicas

Al prescindir de un motor tradicional y un cambio de marchas tradicional con embrague, las averías de esta índole quedan reducidas a prácticamente ninguna, ya que hay muy pocos elementos en movimiento y expuestos al desgaste en un auto eléctrico.

3. Mantenimiento casi inexistente

Más allá de los elementos desgastables como los frenos o los neumáticos, el mantenimiento de un auto eléctrico queda reducido a un chequeo del estado de las baterías y los motores eléctricos cada determinado tiempo. Se acabó el cambiar filtros, lubricantes y líquidos varios.

4. Nulo consumo

Lógicamente el auto eléctrico no consume ningún combustible, por lo que no debemos ir a llenar el depósito ni preocuparnos por consumir más o menos. Esto supone un importante ahorro en combustible ya que el coche eléctrico se puede cargar durante la noche en el garaje y con un gasto equivalente a 1€/100 kilómetros aproximadamente.

5. Ventajas fiscales

Los autos eléctricos reciben hasta un 75% de bonificación en el IVTM (Europa), el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica. Asimismo, los peajes en determinadas comunidades pasan a ser totalmente gratuitos en los días laborables.

6. Facilidades para el aparcamiento

En muchas ciudades se bonifican las tarifas de aparcamiento público, y también se bonifica el uso de cargadores en plazas de aparcamiento públicas.

7. Uso del carril Bus/VAO

A estos vehículos eléctricos se les permite el uso de estos carriles especiales aún y circular con un solo ocupante, lo que representa un ahorro en tiempo y una mejor circulación en las grandes ciudades.

8. Conducción más cómoda y relajada

El hecho de no emitir ruido ni tener que cambiar constantemente de marchas representa un gran descanso a la hora de acumular horas al volante, especialmente en circulación urbana. Permite una conducción más relajada y suave.

9. Incentivos de compra

A la bonificación del Plan PIVE se le puede sumar actualmente el incentivo del Plan Movea 2016 que consta de 5.500€ de subvención por la compra de un vehículo eléctrico. (Europa)

10. Condiciones muy ventajosas en la financiación

Los fabricantes ofrecen unas condiciones de financiación para la compra de un auto eléctrico mucho mejores que para uno de combustión. De esta forma se incentiva la compra de este tipo de vehículo, a la vez que lo hace asequible a prácticamente cualquier persona que tenga la necesidad de comprar un coche nuevo. JAP_PBX+WhatsApp_v04

 

Honda Urban EV

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Todos los fabricantes de coches quieren competir contra Elon Musk y Tesla. El miedo de que una empresa de California con pocos años de historia sea capaz de poner patas arriba todo el negocio del automóvil ha provocado que por fin más marcas se pasen a los coches 100% eléctricos. Uno de los últimos en anunciarse oficialmente es el coche urbano eléctrico de Honda. Es el Honda Urban EV. Presentado en el Salón del Motor de Ginebra, Honda ha mostrado el prototipo de su coche 100% eléctrico dedicado a las ciudades. Debe quedar claro, no es un coche que competirá con un Model 3 o un Model S, se centrará más a competir contra coches más pequeños que se mueven por el centro de una ciudad o entre ciudades limítrofes.

En su presentación se confirmó que una versión de este coche se empezará a vender en Europa a finales de 2019. El diseño de este Honda es sin duda llamativo. Tiene una estética muy retro que nos recuerda a coches de los años 70 y 80, casi comparable a un diseño moderno de un Lada ruso.

Tiene tres puertas, dos muy grandes para el conductor y copiloto. Dos pantallas que muestran la imagen de las cámaras que hacen de retrovisores, una gran pantalla central donde se muestra toda la información del vehículo como en el Model 3 de Tesla.

 

 

Por supuesto se trata de un diseño concepto, la versión final será más realista, quizá con pantallas más pequeñas y con un interior más barato de producir. Por ahora no hay información del precio de este coche, tendremos que esperar a 2019 para ver la primera versión real

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Porsche Misión E

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Porsche ha experimentado una tremenda transformación durante décadas de operación. Podría decirse que enfrenta otro nuevo desafío: la era de los autos eléctricos. La marca no está preocupada, sin embargo, y el director financiero  Lutz Meschke cree que Porsche establecerá sus propios estándares y prosperará como siempre en la próxima ola de electrificación.

En este momento, la marca mantiene un saludable margen de operación del 15 por ciento. Las inversiones para automóviles eléctricos y la tecnología de electrificación asociada, sin embargo, a menudo son costosas. Meschke dijo que es posible que su marca experimente pérdidas de ganancias en el corto plazo. Con esas inversiones vendrá recompensas, sugiere el ejecutivo.

Reconoció que Porsche debe gastar más para desarrollar trenes de potencia electrificados junto con sus motores de combustión interna tradicionales. Sin embargo, cuando el mercado del automóvil eléctrico florezca, Porsche estará bien posicionado. También sabe una cosa o dos sobre vehículos de producción masiva.

El futuro electrificado de Porsche comenzó con el Panamera 4 E-Hybrid de segunda generación, aunque su primer automóvil completamente eléctrico no está muy lejos. La versión de producción del concepto Mission E promete un alcance de más de 300 millas y una tecnología de carga ultrarrápida.

Porsche instaló una estación de carga rápida prototipo de 350 kilovatios a  principios de este año en Berlín, Alemania, y dijo que la estación entregará una carga de batería del 80 por ciento en solo 15 minutos.

Muchos fabricantes de automóviles competirán por la superioridad en la próxima era del automóvil, pero en este punto, sigue siendo el juego de cualquier persona. Porsche, si se sale con la suya, quiere una situación de partido de juego.

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CUPRA e-Racer 2018, el primer eléctrico de competición español

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El vehículo de propulsión trasera puede alcanzar picos de potencia de 680 CV.

Si hace unos días asistimos al nacimiento del CUPRA Ateca, el primer modelo de la nueva marca deportiva española, ahora le toca el turno al primer turismo 100% eléctrico de competición del mundo: el CUPRA e-Racer.

Coincidiendo con la celebración del esperado salón de Ginebra, el propio presidente de SEAT, Luca de Meo, ha sido el encargado de enseñarnos, en público, el vídeo de presentación del nuevo vehículo de la familia CUPRA.

CUPRA e-Racer, sobre la base del SEAT León TCR… y 680 CV

Sin entrar en demasiados detalles técnicos, el máximo responsable de la firma española descubrió la tela que ocultaba el modelo de competición y confirmó que, de serie, ofrece una potencia continua de 300 kW, lo que vienen a ser unos 408 CVde potencia, aproximadamente. Sin embargo, también confirmó que los cuatro motores eléctricos pueden alcanzar, en conjunto, picos de potencia de hasta 500 kW (680 CV).

La plataforma en la que está basado el e-Racer proviene del conocido León TCR, pero eliminando el motor de combustión, en favor de uno eléctrico. Los compañeros de Car Throttle han tenido la oportunidad de charlar con el director técnico del proyecto, el español Xavier Serra, para conocer más detalles sobre este deportivo de cero emisiones.

De entrada, el e-Racer apuesta por un esquema de propulsión trasera, a diferencia de lo que sucede con el mencionado León TCR, con tracción delantera. Además, la potencia del vehículo de combustión alcanza los 350 CV, mientras que el e-Racer puede llegar a los mencionados 680 CV, gracias a sus cuatro motores eléctricos.

En cualquier caso, si seguimos con las comparaciones con el León TCR, el nuevo modelo eléctrico ha ganado 300 kilos extra, con un reparto del 40%, en el eje delantero, y del 60%, en el trasero. Justo, una distribución opuesta a lo que sucede con el modelo equipado con motor de combustión.

Otro detalle curioso es que el conductor puede modular la cantidad de energía recuperada en las fases de frenado y que se vuelve a almacenar en la batería, con un capacidad de 65 kWh. Asimismo, el esquema de suspensión delantero del e-Racer es casi idéntico al del León TCR, mientras que, en el eje trasero, estrena un paralelogramo deformable de nueva factura, específico para este nuevo modelo.

También sabemos que el vehículo seguirá completando pruebas en su fase de desarrollo y que no se descarta que podamos verlo compitiendo en alguna carrera a lo largo de este año. En cualquier caso, estamos deseando ver y escuchar cómo rueda el primer turismo eléctrico de competición del fabricante español.

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